Kolejna witryna oparta na WordPressie

Blog

  • Uprawnienia kolejowe

    Uprawnienia kolejowe czyli uprawnienia budowlane w specjalności inżynieryjnej kolejowej umożliwiają wykonywanie samodzielnych funkcji technicznych przy projektowaniu lub budowie obiektów związanych z infrastrukturą kolejową lub urządzeń zabezpieczenia i sterowania ruchem kolejowym. Uprawnienia kolejowe nadawane są przez organy samorządu zawodowego inżynierów ( PIIB ) osobom z odpowiednim wykształceniem, które odbyły praktykę zawodową i zaliczyły egzamin.

    Zakres i rodzaje

    Kolejowe obiekty budowlane

    uprawnienia kolejowe w zakresie kolejowych obiektów budowlanych bez ograniczeń umożliwiają projektowanie lub kierowanie robotami na obiektach budowlanych związanych z infrastrukturą kolejową, takich jak:

    • stacje i linie kolejowe
    • bocznice kolejowe oraz pozostałe budowle określone w rozporządzeniu w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowlane kolejowe i ich usytuowanie, z wyłączeniem obiektów podlegających zakresowi uprawnień mostowych oraz kolejowych w zakresie sterowania ruchem kolejowym

    uprawnienia kolejowe w zakresie kolejowych obiektów budowlanych ograniczone umożliwiają projektowanie lub kierowanie robotami przy obiektach infrastruktury kolejowej w takim samym zakresie jak uprawnienia bez ograniczeń. Różnica natomiast jest taka, iż posiadający ograniczone uprawnienia mogą uczestniczyć w pracach projektowych lub przy budowie linii kolejowych na których maksymalna prędkość nie przekracza 200 km/h.

    Sterowanie ruchem kolejowym

    uprawnienia kolejowe w zakresie starowania ruchem kolejowym bez ograniczeń umożliwiają budowę lub projektowanie urządzeń zabezpieczenia i sterowania ruchem kolejowym wymienionych w rozporządzeniu w sprawie warunków technicznym jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie.

    uprawnienia kolejowe w zakresie starowania ruchem kolejowym ograniczone umożliwiają projektowanie lub kierowanie budową urządzeń sterowania oraz zabezpieczenia ruchem kolejowym, za stacji wyposażonych w ponad 50 rozjazdów i linii kolejowych w zakresie blokad samoczynnych

    Wymagania

    Aby uzyskać uprawnienia kolejowe należy posiadać odpowiednie wykształcenie na poziomie co najmniej technika lub studiów wyższych pierwszego i/lub drugiego stopnia. W zależności od posiadanego wykształcenia różne są także wymagania odnośnie okresu wymaganej praktyki zawodowej.

    Wymagania dla podstawowych rodzajów uprawnień kolejowych:

    Aby ubiegać się o uprawnienia kolejowe do projektowania bez ograniczeń należy ukończyć studia drugiego stopnia na kierunku:

    • budownictwo
    • transport

    dla zakresu kolejowych obiektów budowlanych

    lub na kierunku:

    • transport
    • elektrotechnika

    dla zakresu sterowania ruchem kolejowym

    oraz oraz odbyć:

    • roczną praktykę przy sporządzaniu projektów
    • roczną praktykę wykonawczą na terenie budowy

    Aby zdobyć uprawnienia kolejowe do kierowania robotami bez ograniczeń potrzebne będzie ukończenie studiów drugiego stopnia na kierunkach wymienionych wcześniej dla uprawnień projektowych oraz odbycie półtora roku praktyki na terenie budowy.

    Alternatywną opcją może być także ukończenie studiów jedynie pierwszego stopnia. W takim wypadku wymagana długość praktyki zawodowej na budowie ulegnie wydłużeniu do 3 lat.

    W przypadku łączonych zakresów uprawnień kolejowych oraz w ograniczonym zakresie wymagania mogą nieco się różnić.

    Kto nadaje?

    Uprawnienia kolejowe nadawane są przez komisje kwalifikacyjne Polskiej Izby Inżynierów Budownictwa. Zdobywając uprawnienia kolejowe należy złożyć wniosek o wpis na listę członków samorządu zawodowego inżynierów ( PIIB ), który zrzesza wszystkie osoby posiadające uprawnienia budowlane, w tym także w specjalności kolejowej.

    Jak zdobyć?

    Oprócz wymagań odnośnie posiadania odpowiedniego wykształcenia oraz odbycia praktyki zawodowej konieczne jest złożenie wniosku i przejście procesu kwalifikacyjnego. Ostatnim etapem na drodze uzyskania uprawnień jest przejście egzaminu, który składa się z dwóch etapów:

    • części pisemnej, w formie testu wyboru, w której sprawdzana jest znajomość przepisów budowlanych
    • części ustnej, podczas której sprawdzana jest wiedza praktyczna nabyta w czasie trwania praktyki zawodowej

    Koszty i opłaty

    Uzyskanie uprawnień w specjalności inżynieryjnej kolejowej wiąże się ze znacznymi kosztami. W zależności od zakresu uprawnień ( do projektowania lub kierowania lub łącznie) koszty związane z kwalifikacją oraz egzaminem wynoszą od 1600 zł do 2200 zł.

    Sprawowanie samodzielnej funkcji technicznej w budownictwie jako projektant, kierownik lub inspektor w branży kolejowej wiąże się także z coroczną opłatą w wysokości prawie 500 zł. Kwota ta jest przeznaczona na składki członkowskie oraz obowiązkowe ubezpieczenie OC sprawujących samodzielne funkcje w budownictwie.

    Co dają uprawnienia kolejowe?

    Posiadanie uprawnień w specjalności inżynieryjnej kolejowej umożliwia pracę na stanowiskach wiążących się z wykonywaniem samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie: sporządzaniu projektów obiektów infrastruktury kolejowej lub urządzeń zabezpieczenia i sterowania ruchem jako projektant, kierowanie robotami przy budowie infrastruktury kolejowej jako kierownik budowy. Nadzorowaniu robót kolejowych jako inspektor nadzoru inwestorskiego w branży drogowej. W warunkach polskich posiadanie uprawnień kolejowych wiązać się będzie z wykonywaniem prac ( pośrednio lub bezpośrednio) dla PKP i jej spółek powiązanych.

    Sprawdź wszystkie specjalności i rodzaje uprawnień budowlanych: uprawnienia budowlane rodzaje

  • Uprawnienia telekomunikacyjne

    Uprawnienia telekomunikacyjne czyli uprawnienia budowlane w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń telekomunikacyjnych umożliwiają wykonywanie samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie w branży telekomunikacyjnej jako projektant, kierownik budowy lub inspektor nadzoru inwestorskiego. Przyznawane są przez komisje kwalifikacyjne PIIB osobom posiadającym odpowiednie wykształcenie i doświadczenie zawodowe, które dodatkowo przeszły proces kwalifikacyjny i zdały egzamin.

    Zakres i rodzaje

    uprawnienia telekomunikacyjne bez ograniczeń umożliwiają projektowanie lub kierowanie robotami na obiektach budowlanych w zakresie:

    • telekomunikacji przewodowej  oraz powiązaną infrastrukturą telekomunikacyjną
    • telekomunikacji bezprzewodowej wraz z towarzyszącą infrastrukturą

    uprawnienia telekomunikacyjne w ograniczonym zakresie umożliwiają projektowanie lub kierowanie robotami budowlanymi związanymi z infrastrukturą telekomunikacyjną na obiektach budowlanych takich jak lokalne linie oraz instalacje.

    Wymagania

    Uzyskanie uprawnień telekomunikacyjnych wiąże się koniecznością posiadania odpowiedniego wykształcenia. W zależności od niego różne są także wymagania odnośnie okresu wymaganej praktyki zawodowej.

    Wymagania dla podstawowych rodzajów uprawnień telekomunikacyjnych:

    Aby ubiegać się o uprawnienia telekomunikacyjne do projektowania bez ograniczeń należy ukończyć studia drugiego stopnia na jednym w odpowiednich kierunków studiów:

    • telekomunikacja
    • elektrotechnika
    • elektronika
    • elektronika i telekomunikacja
    • miernictwo elektryczne i telekomunikacja

    oraz odbyć:

    • roczną praktykę przy sporządzaniu projektów
    • roczną praktykę wykonawczą na terenie budowy

    Aby zdobyć uprawnienia telekomunikacyjne do kierowania robotami bez ograniczeń potrzebne będzie ukończenie studiów drugiego stopnia na kierunkach wymienionych powyżej dla projektowania oraz odbycie półtora roku praktyki na terenie budowy.

    Opcjonalnie jest możliwość ukończenia jedynie studiów I stopnia na wspomnianych wcześniej kierunkach. W takim wypadku jednak okres praktyki wykonawczej na budowie wydłuży się dwukrotnie aż do 3 lat.

    W przypadku łączonych zakresów uprawnień telekomunikacyjnych oraz w ograniczonym zakresie wymagania mogą się zmienić.

    Kto nadaje?

    Nadawanie uprawnień budowlanych w specjalności w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń telekomunikacyjnych należy do kompetencji okręgowych komisji kwalifikacyjnych Polskiej Izby Inżynierów Budownictwa. Po przejściu procesu kwalifikacyjnego i zdobyciu uprawnień telekomunikacyjnych należy złożyć wniosek o wpis na listę członków samorządu zawodowego inżynierów ( PIIB ), który zrzesza wszystkie osoby posiadające uprawnienia budowlane.

    Jak zdobyć?

    Po uzyskaniu odpowiedniego wykształcenia i odbyciu praktyki zawodowej, każdy kandydat musi przejść proces kwalifikacyjny oraz zdać wymagający egzamin.

    Egzaminy PIIB organizuje dwa razy do roku: w maju oraz listopadzie, na terenie okręgowych komisji egzaminacyjnych mających siedziby w miastach wojewódzkich.

    Egzaminy złożone są z dwóch części: testowej w formie pisemnej na której sprawdzana jest znajomość przepisów prawa budowlanego, warunków technicznych oraz przepisów BHP oraz części ustnej, w które komisja egzaminuje z zakresu praktycznej wiedzy budowlanej nabytej przez kandydata przy projektowaniu lub na budowie.

    Koszty uzyskania

    Uzyskanie uprawnień telekomunikacyjnych to znaczny wydatek. Zależnie od rodzaju uprawnień ( do projektowania lub kierowania lub oddzielne) koszty związane z kwalifikacją oraz egzaminem wynoszą od 1600 zł do 2200 zł.

    Dodatkowo do sprawowania samodzielnej funkcji technicznej w budownictwie jako projektant, kierownik lub inspektor w specjalności telekomunikacyjnej konieczne jest coroczne ponoszenie opłat w wysokości prawie 500 zł. Opłata jest przeznaczona na składki członkowskie oraz obowiązkowe ubezpieczenie OC.

    Możliwości

    Inżynierowe z uprawnieniami w specjalności telekomunikacyjnej mają możliwość pracy na stanowiskach wiążących się z wykonywaniem samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie:

    • sporządzaniu projektów sieci i infrastruktury telekomunikacyjnej jako projektant
    • kierowania robotami przy wykonywaniu sieci i infrastruktury telekomunikacyjnej jako kierownik budowy lub kierownik robót
    • nadzorowaniu robót w zakresie telekomunikacyjnym jako inspektor nadzoru inwestorskiego

    Wszystkie specjalności i rodzaje uprawnień budowlanych: uprawnienia budowlane rodzaje

  • W PIIB trwa sesja egzaminacyjna wiosna 2019

    W całym kraju trwają egzaminy na uprawnienia budowlane w sesji wiosna 2019. Egzaminy rozpoczęły się 17 maja 2019 roku od testu, który przeprowadzono w tym samym czasie we wszystkich okręgowych izbach inżynierów. W nadchodzących dniach zaplanowano egzaminy ustne, które potrwają przez najbliższe tygodnie, a dokładny harmonogram ustalany jest indywidualnie.

    Jak informuje PIIB w tym roku do egzaminu testowego przystąpiła rekordowa liczba ponad 4700 kandydatów. Podczas procesu kwalifikacyjnego złożono 3620 nowych wniosków o nadanie uprawnień budowlanych. Tak więc ponad 1000 osób odroczyło na we wcześniejszych sesjach na własną prośbę termin egzaminu lub uzyskało wynik negatywny i teraz przystępują do egzaminu poprawkowego.

    Jak co roku najbardziej popularną specjalnością uprawnień budowlanych była konstrukcyjno budowlana. Liczebność zdających w poszczególnych izbach także nie jest zaskoczeniem. Najwięcej zdających odnotowano w izbie Mazowieckiej – 717 wniosków, Śląskiej – 531 wniosków oraz Małopolskiej – 494 wnioski.

    Do zaliczenia testu potrzebne jest co najmniej 75% poprawnych odpowiedzi, a jego pozytywny wynik ważny jest przez 3 lata od jego uzyskania. Tak więc w razie niepowodzenia na ustnym, w kolejnych sesjach można przystąpić tylko do tej części egzaminu.

    Rzutem na taśmę przywrócono już także podstawy prawne do nadawania uprawnień budowlanych po zamieszaniu z wyrokiem Trybunału Konstytucyjnego z 2018 roku. Od 7 maja 2019 roku istnieją już wszystkie rozporządzenia wykonawcze i komisje kwalifikacyjne PIIB mogą ponownie nadawać uprawnienia budowlane.

     

  • Uprawnienia mostowe

    Uprawnienia mostowe czyli uprawnienia budowlane w specjalności inżynieryjnej mostowej umożliwiają wykonywanie samodzielnych funkcji technicznych na budowach drogowych i kolejowych obiektów inżynierskich jako kierownik budowy lub inspektor nadzoru inwestorskiego lub sprawowanie funkcji projektanta projektując obiekty mostowe. Wydają je organy samorządu zawodowego PIIB po spełnieniu warunków określonych w ustawie i zaliczeniu egzaminu.

    Rodzaje i zakres

    Uprawnienia mostowe bez ograniczeń umożliwiają projektowanie lub kierowanie robotami budowlanymi na następujących rodzajach obiektów budowlanych:

    1. drogowy obiekt inżynierski w rozumieniu ustawy o drogach publicznych
    2. kolejowy obiekt inżynierski, określony w rozporządzeniu w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać budowlane kolejowe i ich usytuowanie:
    • most
    • wiadukt
    • przepust
    • ściana oporowa
    • tunel liniowy
    • nadziemne lub podziemne przejście dla pieszych

    Uprawnienia mostowe do projektowania bez ograniczeń uprawniają również do obliczania światła mostów oraz przepustów.

    Uprawnienia mostowe ograniczone umożliwiają projektowanie lub kierowanie robotami budowlanymi na wymienionych obiektach budowlanych:

    1. jednoprzęsłowy obiekt mostowy wg zapisów ustawy o drogach publicznych oraz rozporządzenia w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie, którego przęsło wykonano z prefabrykatów oraz maksymalnej rozpiętości do 21 m i jest posadowiony na stabilnym gruncie nośnym.
    2. przepust

    Wymagania

    Ubieganie się o uzyskanie uprawnień w specjalności mostowej wiąże się koniecznością posiadania odpowiedniego wykształcenia na poziomie technika bądź studiów wyższych pierwszego i/lub drugiego stopnia. W zależności od posiadanego wykształcenia różne są także wymagania odnośnie okresu wymaganej praktyki zawodowej.

    Wymagania dla podstawowych rodzajów uprawnień mostowych:

    Aby ubiegać się o uprawnienia mostowe do projektowania bez ograniczeń należy ukończyć studia drugiego stopnia na kierunku budownictwo oraz odbyć:

    • roczną praktykę przy sporządzaniu projektów
    • roczną praktykę wykonawczą na terenie budowy

    Aby zdobyć uprawnienia mostowe do kierowania robotami bez ograniczeń potrzebne będzie ukończenie studiów drugiego stopnia na kierunku budownictwo oraz odbycie półtora roku praktyki na terenie budowy.

    Alternatywą drogą może być ukończenie studiów pierwszego stopnia na kierunku budownictwo. W takim wypadku wymagana długość praktyki zawodowej na budowie ulegnie wydłużeniu do 3 lat.

    Dla łączonych zakresów oraz zakresu ograniczonego wymagania mogą być nieco inne.

    Kto nadaje?

    Nadawanie uprawnień budowlanych w specjalności inżynieryjnej mostowej należy do kompetencji okręgowych komisji kwalifikacyjnych Polskiej Izby Inżynierów Budownictwa. Po uzyskaniu uprawnień mostowych należy złożyć wniosek o wpis na listę członków samorządu zawodowego inżynierów ( PIIB ), który zrzesza wszystkie osoby posiadające uprawnienia budowlane.

    Jak zdobyć?

    Uprawnienia mostowe nadawane są przez okręgowe komisje kwalifikacyjne Polskiej Izby Inżynierów Budownictwa. Po uzyskaniu odpowiedniego wykształcenia i odbyciu praktyki zawodowej, każdy ubiegający się o nie kandydat musi przejść proces kwalifikacyjny oraz zdać dosyć wymagający egzamin.

    Egzaminy PIIB organizuje dwa razy do roku: w maju oraz listopadzie, na terenie okręgowych komisji egzaminacyjnych mających siedziby w miastach wojewódzkich.

    Egzaminy złożone są z dwóch części: testowej w formie pisemnej na której sprawdzana jest znajomość przepisów prawa budowlanego, warunków technicznych oraz przepisów BHP oraz części ustnej, w które komisja egzaminuje z zakresu praktycznej wiedzy budowlanej nabytej przez kandydata przy projektowaniu lub na budowie.

    Koszty uzyskania

    Uzyskanie uprawnień mostowych wiąże się na początku ze znacznym wydatkiem. Zależnie od rodzaju uprawnień ( do projektowania lub kierowania lub oddzielne) koszty związane z kwalifikacją oraz egzaminem wynoszą od 1600 zł do 2200 zł.

    Dodatkowo do sprawowania samodzielnej funkcji technicznej w budownictwie jako projektant, kierownik lub inspektor w zakresie obiektów mostowych konieczne jest coroczne ponoszenie opłat w wysokości prawie 500 zł. Opłata jest przeznaczona na składki członkowskie oraz obowiązkowe ubezpieczenie OC.

    Możliwości

    Inżynierowe z uprawnieniami w specjalności inżynieryjnej mostowej mają możliwość pracy na stanowiskach wiążących się z wykonywaniem samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie:

    • sporządzaniu projektów drogowych i kolejowych obiektów inżynierskich jako projektant
    • kierowania robotami przy budowie mostowych obiektów inżynierskich jako kierownik budowy lub kierownik robót
    • nadzorowaniu robót inżynierskich mostowych jako inspektor nadzoru inwestorskiego

    Wszystkie specjalności i rodzaje uprawnień budowlanych: uprawnienia budowlane rodzaje

  • Uprawnienia drogowe

    Uprawnienia drogowe czyli uprawnienia budowlane w specjalności inżynieryjnej drogowej umożliwiają sprawowanie samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie jako projektant, kierownik budowy lub robót oraz inspektor nadzoru inwestorskiego przy pracach związanych z budową oraz projektowaniem dróg i autostrad. Uprawnienia drogowe nadawane są przez organy samorządu zawodowego PIIB po uzyskaniu odpowiedniego wykształcenia, odbyciu praktyki zawodowej oraz zdania egzaminu weryfikującego wiedzę i umiejętności.

    Zakres i rodzaje

    uprawnienia drogowe bez ograniczeń umożliwiają projektowanie obiektów budowlanych lub kierowanie robotami budowlanymi związanymi z następującymi obiektami budowlanymi:

    • drogi w rozumieniu przepisów o drogach publicznych, z wyłączeniem drogowych obiektów inżynierskich oprócz przepustów;
    • drogi dla ruchu oraz postoju statków powietrznych oraz przepusty

    uprawnienia drogowe w ograniczonym zakresie umożliwiają projektowanie obiektów budowlanych i kierowanie robotami budowlanymi dotyczącymi następujących obiektów budowlanych:

    • drogi klasy lokalnej i dojazdowe, drogi wewnętrzne według przepisów ustawy o drogach publicznych, wyłączając drogowe obiekty inżynierskiej inne niż przepusty
    • drogi na terenie lotnisk, które nie są przeznaczone dla ruchu i postoju statków powietrznych

    Wymagania

    Uzyskanie uprawnień drogowych wiąże się koniecznością posiadania odpowiedniego wykształcenia na poziomie minimum technika bądź studiów wyższych pierwszego i/lub drugiego stopnia. W zależności od posiadanego wykształcenia różne są także wymagania odnośnie okresu wymaganej praktyki zawodowej. Wymagania dla podstawowych rodzajów uprawnień drogowych:

    Aby ubiegać się o uprawnienia drogowe do projektowania bez ograniczeń należy ukończyć studia drugiego stopnia na kierunku budownictwo oraz odbyć:

    • roczną praktykę przy sporządzaniu projektów
    • roczną praktykę wykonawczą na terenie budowy

    Aby zdobyć uprawnienia drogowe do kierowania robotami bez ograniczeń potrzebne będzie ukończenie studiów drugiego stopnia na kierunku budownictwo oraz odbycie półtora roku praktyki na terenie budowy.

    Alternatywą dla niektórych może być ukończenie studiów pierwszego stopnia na kierunku budownictwo. W takim wypadku wymagana długość praktyki zawodowej na budowie ulegnie wydłużeniu do 3 lat.

    W przypadku łączonych zakresów uprawnień drogowych oraz tych w ograniczonym zakresie wymagania mogą nieco się różnić.

    Kto nadaje?

    Uprawnienia drogowe nadawane są przez okręgowe komisje kwalifikacyjne Polskiej Izby Inżynierów Budownictwa. Po uzyskaniu uprawnień drogowych należy złożyć wniosek o wpis na listę członków samorządu zawodowego inżynierów ( PIIB ), który zrzesza wszystkie osoby posiadające uprawnienia budowlane.

    Jak zdobyć?

    Oprócz wymagań odnośnie posiadania odpowiedniego wykształcenia oraz odbycia praktyki zawodowej konieczne jest złożenie wniosku i przejście procesu kwalifikacyjnego. Ostatnim etapem na drodze uzyskania uprawnień jest przejście egzaminu, który składa się z dwóch etapów:

    • części pisemnej, w formie testu wyboru, w której sprawdzana jest znajomość przepisów budowlanych
    • części ustnej, podczas której sprawdzana jest wiedza praktyczna nabyta w czasie trwania praktyki zawodowej

    Koszty i opłaty

    Uzyskanie uprawnień w specjalności inżynieryjnej drogowej wiąże się początkowo ze znacznymi kosztami. W zależności od zakresu uprawnień ( do projektowania lub kierowania lub łącznie) koszty związane z kwalifikacją oraz egzaminem wynoszą od 1600 zł do 2200 zł.

    Sprawowanie samodzielnej funkcji technicznej w budownictwie jako projektant, kierownik lub inspektor w branży drogowej wiąże się także z coroczną opłatą w wysokości prawie 500 zł. Kwota ta jest przeznaczona na składki członkowskie oraz obowiązkowe ubezpieczenie OC sprawujących samodzielne funkcje w budownictwie.

    Co dają uprawnienia drogowe?

    Posiadanie uprawnień w specjalności inżynieryjnej drogowej umożliwi Ci pracę na stanowiskach wiążących się z wykonywaniem samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie: sporządzaniu projektów dróg jako projektant, kierowanie robotami przy budowie dróg publicznych jako kierownik budowy lub kierownik robót. Nadzorowaniu robót drogowych jako inspektor nadzoru inwestorskiego w branży drogowej.

    Wszystkie specjalności i rodzaje uprawnień budowlanych: uprawnienia budowlane rodzaje

  • Krajowa Rada Izby

    Krajowa Rada Izby PIIB reprezentuje interesy Krajowej Izby Inżynierów Budownictwa i kieruje jej działalnością.

    Zadania Krajowej Rady Izby

    Do zadać Krajowej Rady Izby oprócz zarządzania interesami Izby należy także rozstrzyganie sporów kompetencyjnych między organami Krajowej Izby a organami izb okręgowych, które nie podlegają właściwościom innych organów państwowych. Spory kompetencyjne, których stroną jest Krajowa Rada rozstrzyga Krajowy Zjazd.

    Prezydium Krajowej Rady

    Prezydium Krajowej Rady Izby działa w imieniu Krajowej Rady Izby w zakresie określonym regulaminem Krajowej Rady oraz uchwałami Krajowego Zjazdu Izby i Krajowej Rady Izby. Prezydium Krajowej Rady Izby PIIB stanowią:

    • prezes
    • wiceprezesi
    • sekretarz lub ewentualnie także jego zastępca
    • skarbnik lub ewentualnie jego zastępca
    • członkowie w liczbie określonej przez Krajową Radę.

    Okręgowa rada izby

    Okręgowa rada izby kieruje działalnością okręgowej izby oraz reprezentuje jej interesy. W jej skład wchodzą członkowie oraz przewodniczący wybrani przez okręgowy zjazd izby. Okręgowa rada izby wybierana jest na podstawie ustawy oraz regulaminu wyborów. Prezydium okręgowej rady działa w imieniu okręgowej rady izby w zakresie określonym regulaminem okręgowych rad oraz uchwałami okręgowej rady izby. Skład prezydium okręgowych rad jest analogiczny do składu Krajowej Rady Izby.

     

  • Krajowy Zjazd Izby

    Krajowy Zjazd Izby to najwyższy organ samorządu inżynierów budownictwa, który podejmuje najważniejsze decyzje związane z jej funkcjonowaniem. Podczas zjazdów wybierani są członkowie pozostałych organów PIIB, zatwierdzane są sprawozdania finansowe z jej funkcjonowania oraz zapadają decyzje organizacyjne i tworzone są przepisy i regulaminy.

    Organizacja Krajowego Zjazdu Izby

    Krajowy Zjazd Izby w zwykłym trybie jest zwoływany minimum raz do roku przez Krajową Radę Izby jako zjazd sprawozdawczy. Dodatkowo raz za 4 lata zwoływane są zjazdy sprawozdawczo-wyborcze.

    Krajowy Zjazd Izby tworzą przedstawiciele wybrani przez okręgowe zjazdy izb, na okres 4 lat

    Oprócz okresowych zjazdów Krajowa Rada Izby może także zwoływać zjazdy nadzwyczajne na wniosek następujących organów i instytucji:

    • z własnej inicjatywy
    • Krajowej Komisji Rewizyjnej
    • na wniosek co najmniej 1/3 delegatów na Krajowy Zjazd Izby
    • na wniosek co najmniej 1/3 członków okręgowych rad izb
    • na wniosek co najmniej 1/5 członków okręgowych izb
    • ministra właściwego do spraw budownictwa, lokalnego planowania
    • zagospodarowania przestrzennego oraz mieszkalnictwa.

    Nadzwyczajne Krajowe Zjazdy odbywają się maksymalnie do dwóch miesięcy od wpłynięcia wniosku o jego zwołanie.

    Uchwały Krajowego Zjazdu Izby

    Uchwały Krajowego Zjazdu Izby są podejmowane w  obecności co najmniej połowy liczby delegatów na Krajowy Zjazd Izby zwykłą większością głosów, z  wyjątkiem zmian statutu.

    Zmiany w  statucie wymagają kwalifikowanej większości 2/3 głosów delegatów biorących udział w głosowaniu, przy czym łączna liczba głosujących musi być większa od połowy liczby delegatów na Krajowy Zjazd Izby

    Okręgowy zjazd izby

    Okręgowy zjazd izby jest zwoływany w standardowym trybie przez okręgową rada izby co najmniej raz w  roku do 30 kwietnia jako sprawozdawczy, oraz co 4 lata jako sprawozdawczo-wyborczy. Okręgowy zjazd sprawozdawczo-wyborczy odbywa się na co najmniej 2 miesiące przed Sprawozdawczo-Wyborczym Krajowym Zjazdem Izby.

    Zasady organizacji, zwoływania oraz podejmowania decyzji okręgowych zjazdów izb, odpowiadają tym ustalonym dla krajowego zjazdu izby.

    Odwoływanie członków organów Izby

    Zjazd Izby może podczas posiedzenia odwołać członka organu Izby oraz uzupełnić lub zmniejszyć skład organów. W przypadku odwołania członków organów Izby lub wygaśnięcia jego kadencji, rezygnacji lub innych powodów zjazd może zatwierdzić kandydaturę kolejnego członka, który w wyborach uzyskał największą liczbę głosów lub przeprowadzić wybory uzupełniające.

     

  • Krajowy Sąd Dyscyplinarny PIIB

    Krajowy Sąd Dyscyplinarny Izby jest organem Polskiej Izby Inżynierów Budownictwa na szczeblu krajowym sprawującym zadania z zakresu odpowiedzialności zawodowej i dyscyplinarnej jej członków.

    Krajowy Sąd Dyscyplinarny – zadania

    Krajowy Sąd Dyscyplinarny jako sąd drugiej instancji zajmuje się kwestiami odpowiedzialności zawodowej oraz dyscyplinarnej regularnych członków samorządu inżynierów. Dodatkowo jako organ pierwszej instancji rozpatruje sprawy członków Krajowej Izby PIIB oraz organów izb okręgowych.

    Skład i zasady wyboru członków

    Skład Krajowego Sądu Dyscyplinarnego tworzą przewodniczący oraz członkowie wybierani przez Krajowy Zjazd Izby, wybierani na podstawie regulaminu wyborczego oraz ustawy. Do składu Prezydium Krajowego Sądu Dyscyplinarnego wchodzą: przewodniczący, jego zastępcy oraz sekretarz sądu.

    Okręgowy sąd dyscyplinarny

    Do zadań okręgowego sądu dyscyplinarnego należą sprawy związane z odpowiedzialnością zawodową i dyscyplinarną członków okręgowych izb. Okręgowy sąd wykonuje te zadania jako organ I instancji.

    Skład okręgowego sądu dyscyplinarnego tworzą członkowie wybierani przez zjazd okręgowy izby wraz z kierującym jego pracami przewodniczącym. Prezydium podobnie jak w przypadku sądu krajowego tworzą przewodniczący, zastępcy i sekretarz sądu.

     

  • Krajowa Komisja Rewizyjna PIIB

    Krajowa Komisja Rewizyjna jest organem Polskiej Izby Inżynierów Budownictwa na szczeblu krajowym wykonującym zadania kontrolne w stosunku do pozostałych organów PIIB.

    Zadania Krajowej Komisji Rewizyjnej

    Do podstawowych zadań Krajowej Komisji Rewizyjnej należy kontrolowanie działalności Krajowej Izb oraz sprawowanie nadzoru nad działalnościami poszczególnych okręgowych komisji rewizyjnych.

    Skład komisji i zasady wyboru członków

    Skład Krajowej Komisji Rewizyjnej tworzą jej przewodniczący oraz członkowie wybierani na podstawie ustawy oraz regulaminu wyborczego. Natomiast Prezydium Krajowej Komisji Rewizyjnej jest tworzone przez przewodniczącego, jego zastępców oraz sekretarza komisji.

    Okręgowa komisja rewizyjna

    Okręgowa komisja kwalifikacyjna ma za zadanie kontrolę działalności okręgowej izby inżynierów budownictwa, przy której została ustanowiona.

    Podobnie jak komisja krajowa, okręgowe komisje rewizyjne wybierane są na podstawie ustawy i regulaminów wyborczych. Skład okręgowych komisji tworzy przewodniczący oraz statutowi członkowie wybrani przez okręgowe zjazdy izb.

    W skład prezydium rewizyjnych komisji okręgowych wchodzi przewodniczący oraz zastępcy, a skład uzupełnia sekretarz komisji.

  • Nadawanie uprawnień budowlanych odblokowane w 2019 roku

    Przysłowiowym „rzutem na taśmę” wraz z wejściem w życie 7 maja 2019 roku rozporządzenia w sprawie przygotowania zawodowego do wykonywania samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie, ponownie przywrócono komisjom kwalifikacyjnym okręgowych izb budownictwa możliwość nadawania uprawnień budowlanych.

    Impas w sprawie nadawania uprawnień budowlanych trwał już od 13 lutego 2019 kiedy to zakwestionowane przez Trybunał Konstytucyjny przepisy związane z uprawnieniami ( Ustawa Prawo budowlane, rozporządzenie w sprawie samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie ) straciły ważność i nadawanie nowych uprawnień budowlanych zostało formalnie zablokowane.

    Ustawodawca jednak zwlekał z procedowaniem odpowiednich zmian do ostatniej chwili, a przypomnijmy, iż miały one charakter czysto formalny. Tekst Ustawy Prawo budowlane dostosowujący kwestionowane przez TK zakresy obowiązywania uprawnień budowlanych wszedł w życie dopiero 30 kwietnia 2019, natomiast rozporządzenie w sprawie samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie zastąpiono nowym rozporządzeniem w sprawie przygotowania zawodowego do wykonywania samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie. Rozporządzenie weszło w życie 7 maja 2019 i właśnie od tej daty możliwość nadawania uprawnień budowlanych została przywrócona.

    Przypomnijmy, iż termin najbliższej sesji egzaminacyjnej na uprawnienia budowlane w PIIB wyznaczono na dzień 17 maja 2019 kiedy to odbędą się egzaminy testowe. Tak więc czasu do „katastrofy” pozostało naprawdę niewiele.